<br /> <br /> on privatise les avantages et on collectivise les charges<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> vous devriez rétrocéder le bon à des norvégiens : malgré le salon d'Oslo, ils sont toujours absents<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> bonnes questions<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> réponse faite :<br /> <br /> <br /> votre opinion est parfaitement légitime et ne me dérange pas. Elle ne contredit pas ma démarche : j'ai présenté une situation dont j'ai été alerté par des réactions personnelles<br /> d'inconnus et j'ai diffusé l'information factuelle après l'avoir vérifiée sur place (et recherché l'arrêté que personne ne connaissait), je ne me suis pas prononcé sur le bien-fondé mais sur<br /> disons son "étrangeté". Je ne me suis pas prononcé sur le fond de l'interdiction mais sur sa formulation.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> La décision a été prise  sans concertation, à preuve les expressions de mécontentement que j'ai recues et qui m'ont alerté et les démarches faites auprès du maire. Décision<br /> découverte par les riverains et les usagers à la lecture inopinée d'affichettes peu officielles et apposées sur des barrières mobiles sous une forme assez précaire et peu<br /> réglementaire. <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> personnellement je ne fréquente pas le baladoir à vélo mais régulièrement à pied. Je n'ai jamais constaté d'abus et de risque mais il est vrai que je n'y vais pas en plein mois d'aôut aux<br /> heures de pointe.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> La circulation partagée a été mise en place il y a plusieurs années, elle a été balisée d'une façon puis d'une autre. Si depuis elle posait problème, il aurait été bon d'en discuter avec<br /> les divers groupes concernés et pourquoi pas en conseil municipal : l'assemblée élue est faite pour ça, rappelons-le.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Une décision publique crée toujours des mécontents. Notamment ce type de décision spectaculaire et qui touche à des habitudes personnelles (ou familiales) et à des habitudes de loisirs et<br /> qui se prête à de multiples discussions entre jeunes et vieux, autochtones et touristes, promeneurs du dimanche et autres, familles avec enfant sans vélo et inversement, etc etc ... Il faut donc<br /> qu'elle ne soit pas prise en catimini, à la sauvette, à la demande d'un groupe de pression, sur une émotion ou une humeur. Elle doit être réfléchie et débattue et expliquée ce qui n'a pas été le<br /> cas. Le tout assez tôt pour être mûrie et acceptée par la majorité (de la population et non la majorité du conseil !)<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Comme vous le remarquez vous-même une interdiction totale doit se justifier par la nécessité. La loi et les principes de droit exigent que soient recherchées, avant de recourir à<br /> l'interdiction, les mesures de prévention, de modération de toute nature qui seraient à même de réduire ou d'écarter le risque. Vous évoquez à juste titre la limitation de vitesse qui est a<br /> priori un moyen de limiter la fréquence et la gravité des incidents. il y a peut-être d'autres solutions de partage (dans le temps par exemple : ça se fait dans certains cols pyrénéens) ou de<br /> sens unique pour les vélos etc ... ce qui est sûr c'est que l'interdiction brutale après l'autorisation sans condition n'est pas bien venue, a fortiori quand elle intervient sans prévenir. Elle<br /> serait sûrement annulée par le tribunal sauf rapport catégorique et motivé au plan de la sécurité par une autorité qualifiée.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> La preuve qu'il y avait maldonne, c'est qu'elle est (au moins provisoirement) estompée. Ce n'est pas pour me faire plaisir qu'on a enlevé les affichettes d'interdiction et qu'on a fait le<br /> "ménage".<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> En tout cas cela a permis de dégager l'espace de quelques barrières peu esthétiques et de poser le problème et peut être enfin de commencer à faire enfin débattre les citoyens de quelque<br /> chose d'intérêt commun.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> et que l'on chute en entraînant le peloton dans le fossé<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> signé par un cyclothymique <br /> <br /> <br /> <br />